2011年單證員考試考前精品輔導（1）
來源：育路單證員考試網發布時間：2011-06-10 17:18:49
為了幫助考生系統的復習單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關重點，小編特編輯匯總了2011年單證員考試相關資料，希望對您參加本次考試有所幫助！
繕制提單
根據跟單信用證統一慣例（UCP500）有關規定（Aet.23）及銀行審單標準，單式海運或港對港提單的正確繕制有如下要求：
一、整套正本提單注有張數。是否按信用證條款交呈。
二、提單正面是否打明承運人（CARRIER）的全名及“承運人（CARRIER）”一詞以表明其身份。
三、如提單正面已作如上表示，在承運人自己簽署提單時，簽署處毋須再打明承運人一詞及其全名。
舉例：如提單正面已打明（或印明）承運人全名為XYZ LINE及“CARRIER”一詞以示明其身份，在提單簽署處（一般在提單的右下角）經由XYZ LINE及其負責人簽章即可。 如提單正面未作如（二）表示；且由運輸行（FORWARDER）簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份。如：ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE， the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier.如提單正面已作如（二）表示，但由運輸行（FORWARDER）簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier.
四、提單有印就“已裝船”（“Shipped in apparent good order and condition on board…”）字樣的，毋須加“裝船批注”（“On board notation”）；也有印就“收妥待運”（“Received in apparent good order and condition for shipment…”）字樣的則必須再加“裝船批注”并加上裝船日期。
五、提單印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字樣者，則必須加注“裝船批注”，其中須把實際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等項目打明，即使和預期（intended）的船名和裝卸港口并無變動，也需重復打出。
六、單式海運即港對港（裝貨港到卸貨港）運輸方式下，只須在裝貨港（Port of Loading），海輪名（Ocean vessel），及卸貨港（Port of Discharge）三欄內正確填寫；如在中途轉船（Transhipment），轉船港（Port of tcano hipment）的港名，不能打在卸貨港（Port of discharge）欄內。需要時，只可在提單的貨物欄空間打明“在××（轉船港）轉船”“with transhipment at ××”。
七、“港口”（Port）和“地點”（place）是不同的概念。有些提單印有“收貨地點”（place of receipt/taking in charge）和“交貨地點/最后目的地”（place of delivery/final destination）等欄目，供提單用作“多式聯運”（mulli-madal transport）或“聯合運輸”（combined transport）運輸單據時用。單式海運時不能填注。否則會引起對運輸方式究竟是單式海運抑或多式聯運的誤解。
八、提單上印有“前期運輸由”（precarriage by）欄也為“多式聯運”方式所專用，不能作為轉船提單時打明第一程海輪名稱的欄目。只有作多式聯運運輸單據時，方在該欄內注明“鐵路”、“卡車”、“空運”或“江河”（Rail、truck、air、river）等運輸方式。
九、提單的“收貨人”欄（consigned to或consignee）須按信用證要求說明。例如，信用證規定提單作成“made out to order”，則打“order”一字：“made out to order of the applicant（申請開證人）”，則打“order of ××××（applicant全名）”：“made out to order of the inssuing bank”，則打“order of ××××Bank（開證行全名）”。 如信用證規定提單直接作成買主（即申請人）或開證行的抬頭，則不可再加“order of”兩字。
十、提單不能有“不潔凈”批注（unclean clause），即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現象的批注。
十一、除非信用證許可，提單不能注有“subject charter party”即租船契約提單。
十二、關于轉船，《跟單信用證統一慣例》（UCP500）的第23條b，c兩款是這樣規定的：
1.如信用證允許轉船指裝貨港和卸貨港之間發生轉船，同一份提單包括了整個航程；
2.如信用證禁止轉船，同一份提單包括整個航程，裝貨港和卸貨港之間并不發生轉船；
3.如信用證禁止轉船，貨由集裝箱、拖船、母子船載運，即使提單注明將有轉船，也不作不符，但須由同一份提單包括整個航程。
十三、提單上關于貨物的描述不得與商業發票上的貨物描述有所不一致。如提單上貨物用統稱表示時，該統稱須與信用證中貨物描述并無不一致，且與其他單據有共通連結（Link）特征，例如嘜頭等。
十四、提單上通知人（Notify Party）須注有符合信用證規定的名稱和地址、電訊號碼等。
十五、提單上有關運費的批注須符合信用證的規定和UCP500第33條的規定。
十六、提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發者的簽章。
十七、提單必須由受益人及裝貨人（Shipper）背書。
海運保單的繕制技巧
一、海運保險單據的繕制基本要求
保險單（Insurance Policy∕Certificate）是保險人（承保人）與被保險人（投保人或要保人）之間訂立的保險合同的憑證。是當事人索、理賠的依據，在CIF/CIP合同中，出口商提交符合規定的保險單據是必不可少的義務。其業務做法是投保人根據合同或L/C規定向保險機構提出投保要求（以傳真等形式發送投保單/發票/貨物明細單等），保險機構或其代理同意后出具正式單據，一般為三正二副。除L/C另有規定，保險單據一般應做成可轉讓的形式，以受益人為投保人并由其背書。保險單（大保單）、保險憑證（小保單）、預約保險單（開口保單Open Cover）、保險批單（Endorsement）和暫保單/承保條（Cover Note/slip）是較常見的種類。
二、海運保險單據的內容及繕制
不同保險公司出具保險單據內容大同小異，多以英國勞合社船貨保險單（S.G. Policy）為藍本。 保險合同的當事人有保險人、被保險人、保險經紀人、保險代理人、勘驗人、賠付代理人等。
被保險人（Insured）即保險單的抬頭，正常情況下應是L/C的受益人，但如L/C規定保單為To order of xxx bank或 In favor of xxx bank，應填寫“受益人名稱 + held to order of xxx bank或in favor of xxx bank”；如L/C要求所有單據以xx為抬頭人，保單中應照錄；如L/C要求中性抬頭（third party或in neutral form），填寫“To whom it may concern”；如要求保單“made out to order and endorsed in blank，填寫”受益人名稱+ to order“；L/C對保單無特殊規定或只要求”endorsed in blank“或”in assignable/ negotiable form“，填受益人名稱。
中外保險公司都可以以自己名義簽發保單并成為保險人，其代理人是保險經紀人；保險代理人代表貨主；勘驗人一般是進口地對貨物損失進行查勘之人；賠付代理人指單據上載明的在目的地可以受理索賠的指定機構，應詳細注明其地址和聯系辦法。