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　　六、船級（ship|s Classification）

　　船級是表示船舶技術狀態的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規格須經船級社或船舶檢驗機構批準。每艘船建造完畢，由船級社或船舶檢驗局對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。

　　船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進行技術監督，便于租船人和托運人選擇適當的船只，以滿足進出口貨物運輸的需要，便于保險公司決定船、貨的保險費用。

　　世界上比較著名的船級社有：

　　英國勞埃德船級社（Lloyd|s Register of Shipping）。它創建于1760年，是世界上歷史最悠久、規模最大的船級社。該船級社由船東、海運保險業承保人、造船業、鋼鐵制造業和發動機制造業等各方面委員會組成并管理，其主要職責是為商船分類定級；

　　德國勞埃德船級社（Germanischer Lloyd）；

　　挪威船級社（Norske Veritas）；

　　法國船級局（Bureau Veritas）；

　　日本海事協會（Nippon Kaiji Kyokai）；

　　美國航運局（American Bureau of Shipping）。

　　中國船級社是中華人民共和國交通部所屬的船舶檢驗局。1996年中國船級社第一次被選任國際船級社協會理事會主席，任期一年（1996年7月1日—1997年6月30日），這標志著中國驗船技術的權威性受到國際認可。

　　船級證書除了記載船舶的主要技術性能外，還繪制出相應的船級符號。各國船級社對船級符號的規定不同。

　　中國船級社的船級符號為*ZC.

　　英國勞埃德船級社的船級符號為LR，標志100AI，100A表示該船的船體和機器設備是根據勞氏規范和規定建造的。I表示船舶的裝備如船錨、錨鏈和繩索等處于良好和有效的狀態。

　　七、航速（Ship|s Speed）

　　航速以“節”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為13節至17節；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達24.5節。客船的航速也較快。

　　八、船舶的主要文件（Ship|s Documents）

　　船舶文件是證明船舶所有權、性能、技術狀況和營運必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過法律登記和技術鑒定并獲得這類有關正式證書后，才能參加營運。國際航行船舶的船舶文件主要有：

　　（1）船舶國籍證書（Certificate of Nationality）；

　　（2）船舶所有權證書（Certificate of Ownership）；

　　（3）船舶船級證書（Certificate of Classification）；

　　（4）船舶噸位證書（Tonnage Certificate）；

　　（5）船舶載重線證書（Certificate of Load Line）；

　　（6）船員名冊（Crew List）；

　　（7）航行日志（Log Book）。

　　此外，還有輪機日志、衛生日志和無線電日志等。

　　根據我國現行規定，進出口船舶必須向港務管理機關（港監）呈驗上述所有文件。

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