2011年單證員考試國(guó)際貨物運(yùn)輸輔導(dǎo)資料2
來(lái)源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-03-03 17:14:56
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三、裝運(yùn)條款
在洽商交易時(shí)，買賣雙方必須就交貨時(shí)間、裝運(yùn)地和目的地、能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運(yùn)等問(wèn)題商妥，并在合同中具體訂明。明確、合理地規(guī)定裝運(yùn)條款，是保證進(jìn)出口合同順利履行的重要條件。
裝運(yùn)條款的內(nèi)容及其具體訂立與合同的性質(zhì)和運(yùn)輸方式有著密切的關(guān)系。我國(guó)的進(jìn)出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的貨物是通過(guò)海洋運(yùn)輸。
按照國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，在上述條件下，賣方只要將合同規(guī)定的貨物在裝運(yùn)港履行交貨手續(xù)，取得清潔的裝船單據(jù)，并將其交給買方或其代理人，即算完成交貨義務(wù)。因此，上述合同的裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。
（一） 裝運(yùn)期
裝運(yùn)期即是賣方裝運(yùn)貨物的期限，它是買賣合同的主要條件，如果賣方違反該條件，買方則有權(quán)撤銷合同，并要求賣方賠償其損失。（這里與教材的規(guī)定有一點(diǎn)不同，教材中所指的裝運(yùn)期是單據(jù)上所填寫的日期，其實(shí)裝運(yùn)期應(yīng)該是合同中的一項(xiàng)重要的規(guī)定，單據(jù)也只能依據(jù)合同和信用證來(lái)填寫）
1、規(guī)定裝運(yùn)期的方法：
�。�1）明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間
在合同中訂明某年某月裝運(yùn)或某年某跨某月度裝運(yùn)；或某年某季度裝運(yùn)；或跨年度、跨季度、跨月度裝運(yùn)等。裝運(yùn)時(shí)間一般不確定在某一個(gè)日期上，而是確定在一段時(shí)間內(nèi)。應(yīng)用較為普遍。
（2）規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運(yùn)。
這類規(guī)定方法，主要適用于特殊情況，如按買方要求的花色、品種和規(guī)格或?qū)槟骋坏貐^(qū)或某商號(hào)生產(chǎn)的商品，或者是一旦買方拒絕履約難以轉(zhuǎn)售的商品；在一些外匯管制較嚴(yán)，或?qū)嵭羞M(jìn)口許可證或進(jìn)出口配額制的國(guó)家；對(duì)某些信用較差的客戶，促使其按時(shí)開證等。
<>規(guī)定：不應(yīng)籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)。這種規(guī)定方法即不規(guī)定具體期限，只是用“立即裝運(yùn)”（Immediate Shipment）、“即刻裝運(yùn)”（Prompt Shipment）、“盡速裝運(yùn)”（Shipment as soon as possible）等詞語(yǔ)表示。如使用此類詞語(yǔ)，銀行將不予置理。
�。�3）規(guī)定最遲裝運(yùn)期：
有時(shí)合同和信用證不規(guī)定具體的裝運(yùn)日期，只是規(guī)定要在某一個(gè)日期之前裝運(yùn)，或者最晚不能晚于某一個(gè)日期，這就是最遲裝運(yùn)期。如果信用證規(guī)定了有效期，但沒有規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則“最遲裝運(yùn)期”視為與“信用證有效期”同一天，習(xí)慣上稱為“雙到期”。信用證和相關(guān)單據(jù)最遲交單期一般規(guī)定為裝運(yùn)期后10到15天，若信用證未作規(guī)定，則為裝運(yùn)期后第21天。
貨物出口人在托運(yùn)單上填寫的最后裝運(yùn)日期，一般早于或等于實(shí)際運(yùn)輸工具的起航日期。