1．二次襯砌混凝土表面應(yīng)密實(shí)，《公路質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，任一延長米的隧道面積中，蜂窩麻面面積和深度分別不超過（ 　）。
　　A．3%、5mm
　　B．3%、10mm
　　C．5%、10mm
　　D．5%、15mm

　　2．根據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》將圍巖分為（ 　）。
　　A．4類
　　B．6類
　　C．5類
　　D．3類

　　3．Ⅲ類圍巖其硬質(zhì)巖石的飽和抗壓極限強(qiáng)度（ 　）。
　　A．Rb>30MPa
　　B．Rb>40MPa
　　C．Rb>50MPa
　　D．Rb>60MPa

　　4．圍巖分類中采用了“遇水降級”的經(jīng)驗(yàn)方法，對Ⅴ類硬質(zhì)巖石（ 　）。
　　A．可升一級
　　B．可降一級
　　C．可降二級
　　D．可不降級

　　5．在描述圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)的分類指標(biāo)中，對于層狀巖樣“中層”是指（ 　）。
　　A．厚度=0.1～0.5m
　　B．厚度=0.6～1.0m
　　C．厚度=1.0～1.5m
　　D．厚度=1.5～2.0m

　　6．影響圍巖完整性的主要因素是（ 　）。
　　A．地下水作用
　　B．節(jié)理發(fā)育程度
　　C．地質(zhì)構(gòu)造作用
　　D．巖層厚度

　　7．評價(jià)圍巖完整性的定量指標(biāo)為（ 　）。
　　A．層間結(jié)合好壞
　　B．地下水多少
　　C．巖層厚度
　　D．節(jié)理發(fā)育程度

　　8．位于斷裂破碎帶內(nèi)，節(jié)理很發(fā)育；巖體破碎呈碎石、角礫狀，有的甚至呈粉末、土狀，則圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度的等級劃分為（ 　）。
　　A．較重
　　B．嚴(yán)重
　　C．輕微
　　D．很嚴(yán)重

　　9．節(jié)理或裂隙（1-1組）規(guī)則，為原生型或構(gòu)造型，多數(shù)間距1m以上，多為密閉；巖體成巨塊狀，則圍巖節(jié)理發(fā)育程度的等級劃分為（ 　）。
　　A．節(jié)理較發(fā)育
　　B．節(jié)理不發(fā)育
　　C．節(jié)理發(fā)育
　　D．節(jié)理很發(fā)育

　　10．污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓人隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的（ 　）。
　　A．抽出或風(fēng)管通風(fēng)
　　B．壓力或風(fēng)管通風(fēng)
　　C．混合式風(fēng)管通風(fēng)
　　D．高差式風(fēng)管通風(fēng)

　　1．C 2．B 3．A 4．D 5．A 6．C 7．D 8．D 9．B 10．C