2010年單證員考試輔導：CFR貿易術語需注意的問題
來源：來源于網絡發布時間：2010-05-05 16:38:16
一、租船或訂艙的責任
根據《2000年通則》規定， CFR 合同的賣方只負責按照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪（或內河輪船），經慣常航線，運至目的港。因此，買方一般無權提出關于限制船舶的國籍、船型、船齡或指定某班輪公司的船只等要求。但在實際業務中，若國外買方所提上述要求，能夠辦到，也不增加費用的情況下，可以考慮接受。
二、裝卸費用的負擔
在班輪運輸的情況下，運輸費用包括裝運港的裝貨費用和目的港的卸貨費用，卸貨費用由賣方負擔。但是，如果采用租船方式運輸，則需在合同中訂明卸貨費用由何方負擔。規定的方法，可以在合同中用文字具體說明，也可采用 CFR 術語 的變形來表示。 CFR 術語 的變形主要有以下幾種：
CFR班輪條件（CFR Liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由船方負擔；
CFR艙底交貨（CFR Ex ship’s hold），指買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用；
CFR吊鉤交貨（CFR Ex tackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；
CFR卸到岸上（CFR Landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。
三、關于裝船通知
按CFR訂立合同，需特別注意裝船通知問題�！�2000年通則》規定，賣方須給予買方關于貨物已交至船上的充分通知。以便買方為收取貨物采取必要的措施，并根據請求提供買方為辦理保險所必需的信息。據此，可以理解為，若買方不提出請求，賣方沒有為對方辦理保險而主動發裝船通知的義務。但是，某些國家法律規定，不負責辦理運輸保險的賣方須及時向買方發出裝船通知，以便買方辦理貨運保險。若賣方沒有這樣做，則貨物在運輸途中的風險應由專門負擔。因此，在 FOB 或CFR合同情況下，除非已確立了習慣做法，否則，應事先就有關裝船通知問題達成約定。如未約定，也無習慣做法，還應及時發出裝船通知。