一 SHIPPER
　　1 OBL：按客戶資料補料
　　TLX:把SHIPPER改為GUANGZHOU RUNTONG INT’L TRANSPORTATION CO.,LTD.后補料
　　HBL:把SHIPPER改為GUANGZHOU RUNTONG INT’L TRANSPORTATION CO.,LTD.后補料
　　2 OOCL的BUSAN提單務必改為 GUANGZHOU RUNTONG INT‘L TRANSPORTATION CO。，LTD。
　　O/B AN YANG INDUSTRY。
　　3 發貨人可代行(ON BEHALF)另一間公司，但不可代行多于一間公司;
　　二 CNEE-盡量要求客戶提供電話和傳真,但可以不顯示在提單上。(IRISL 一定要提供,否則不能放貨)
　　OBL：按客戶資料補料
　　TLX:按客戶資料補料，但如果客戶補料為“TO ORDER”，則告訴客戶船公司不接受。
　　HBL:CNEE改為 TO ORDER OF THE ORIGINAL THRU B/L NO.: _______ISSUED BY ____ (IRISL 只顯示TO ORDER)
　　三 N/P- 通知 人的地址必須與收貨人同屬同一國家。
　　OBL：按客戶資料補料
　　TLX:按客戶資料補料
　　HBL:顯示提單上的CNEE 但注意CNEE必須是具體公司名, 如果客戶HBL的 CNEE為 BANK,那么顯示提單上的N/P
　　四 SHIPPING MARK
　　1 如貨品沒有嘜頭標記，在提單上顯示 “N/M”
　　2 如嘜頭是影像或圖晝，在提單上顯示SEE ATTACHEMENT并以附加文件另外補上資料。
　　五 DES CRIPTION
　　1 詳細描述品名,若客戶顯示“GENERAL CARGO”，則必須詢問船公司是否接受，同時亦要客戶提供確切品名，以供船公司留底。
　　2 IRISL LINE 目的港為:BANDAR ABBAS/BUSHEHR/KHORRAMSHAHR 等伊朗內陸港貨描請加上:"THC AT DES TINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT" 不能刪除,否則CNEE在目的港無法清關
　　六. NO. OF PKGS
　　注意客戶提供過來的包裝數中哪個是總包裝數,哪個是分包裝數;如果分包裝時單位不一樣,如有"CTNS" 和"SETS",則在總包裝中應該建議客戶顯示"PKGS".同時亦要注意客戶提供的分包裝數總額是否等于總包裝數.
　　七. 毛重和體積
　　1 請注意客人提供的數據是否合理，如果不合理的話，及時 通知 客人。
　　例如:CBM 如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65，HQ大于70的話，那就不要出給客戶了，應及時咨詢客戶是否補錯料
　　2 注意毛重是否有超過 規定 ,如超過,請及時 通知 客戶,并告知他們會產生什么問題
　　CNC普通柜的重量標準 : 20’不超過21T,40’不超過24T,40HQ不超過25T
　　CNC加重柜的重量標準: 20’不超過27T,40&40HQ沒有加重柜.
　　IRISL普通柜的重量標準: 20’不超過21.8T,超過須加收USD100(伊朗內陸港不適用)
　　IRISL 伊朗內陸港：20‘不超過14T，如超過按以下標準加收，40’GP&40’HQ不超過22T(含柜重)
　　add usd100 14-18 m/t
　　add usd200 over 18 to 24 m/t
　　add usd300 over 24/mt up
　　注:IRISL LINE 一份單有兩個或兩個柜以上的 ,一定要有分柜資料
　　八 裝貨港,卸貨港和目的港
　　1 此處要格外小心，很多船公司會有自己的格式，而不是按照我們的補料來做。 但是如果我們要求，他們一般可以按照我們的要求更改POL ，但是POD，如果客人有特殊要求，有別于我們的一般打法,一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話，基本上沒有更改的余地，不要按照客人的意愿試圖說服船公司。
　　注:IRISL LINE 目的港為:BANDAR ABBAS
　　卸貨港以及目的港必須有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF OR B.ABBAS PERSIAN GULF字樣 否則CNEE在目的港無法清關
　　2 如果在香港上大船的,LOADING PORT 為HONG KONG
　　3 具體 碼頭 名稱不可顯示在裝貨港,卸貨港和目的港上,如果客戶需要,可詢。

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