大批量的出口大米通常需作船舶熏蒸處理。目前用于船舶熏蒸的藥劑主要有溴甲烷、磷化鋁2種，而熏蒸方式有“在港”與“隨航”2種。在港熏蒸時(shí)，糊封、投藥、密閉、散氣等熏蒸的各個(gè)程序都在港內(nèi)完成；隨航熏蒸則是在糊封、投藥，作適時(shí)監(jiān)測(cè)后，貨艙保持密閉狀態(tài)，船舶離港在航行途中完成散氣程序。由于溴甲烷藥性發(fā)揮迅速，其密閉時(shí)間一般只需30小時(shí)左右，磷化鋁藥性發(fā)揮緩慢，密閉時(shí)間通常需要5天以上，因此實(shí)際采用的主要有磷化鋁隨航熏蒸與溴甲烷在港熏蒸2種形式。因?yàn)樘厥馇闆r也曾采用過磷化鋁在港熏蒸與溴甲烷隨航熏蒸，如1994年出口到日本的大米因航程較短，全部采用了磷化鋁在港熏蒸。
　　對(duì)出口大米的船舶熏蒸都需作動(dòng)植物檢疫監(jiān)管。進(jìn)行在港熏蒸時(shí)，檢疫人員需對(duì)熏蒸的全過程實(shí)施監(jiān)管，并分艙安放蟲樣，在散氣之前檢查蟲樣的死活，以確證熏蒸效果，在全部蟲樣死亡之后才允散氣。進(jìn)行隨航熏蒸時(shí)，檢疫人員對(duì)糊封、投藥情況實(shí)施監(jiān)管，并在投藥后監(jiān)測(cè)8－10小時(shí)，無異常情況可允船舶離港。根據(jù)需要檢疫人員有時(shí)隨船繼續(xù)監(jiān)管熏蒸過程，直至散氣完畢，抵目的港后另行返回。

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