記名提單能否無單放貨？海事賠償責任限制程序是怎樣的？日前在青島召開的第13屆全國海事審判研討會上，這兩個話題成為焦點。來自全國10家海事法院及其所在省、市、自治區人民法院的50余名代表參與了討論，與會代表就“記名提單能否無單放貨”問題達成共識。 
　　針對目前在理論與實務界存在的記名提單項下承運人究竟應“憑身份交貨”還是應“憑身份與提單交貨”兩種觀點，絕大多數與會者認為，判斷承運人在記名提單項下是否應當憑單放貨，取決于支配提單關系的法律，不同國家的海商法規定各不相同，承運人的交貨條件也應有所不同。大會就此問題達成共識：無論記名提單的物權憑證性質如何以及其與可轉讓性的關系如何，在適用我國現行《海商法》審理的案件中，記名提單應當憑單交貨，承運人向記名人交付貨物的同時應當收回正本提單。 
　　對于海事賠償責任限制程序問題，多數與會代表認為，海事賠償責任限制權利作為海商法賦予責任人的法定特權，不但可以作為抗辯權在海事請求人提起的索賠訴訟中行使，而且可以由責任人主動提起單獨的海事賠償責任限制申請，以主動防御的形式行使權利。因為海事賠償責任限制程序應當是一種獨立的程序，而現行《海事訴訟特別程序法》中的基金設立程序不能滿足現有審判實踐的需求，因此，大會建議，確立完整的解決海事賠償責任限制問題的程序規范。據了解，對于海事賠償責任限制程序問題，大會認為仍需進行深入調查研究和廣泛探討，尚未達成共識。

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