水運管理專業(yè)就業(yè)前景

 　　水運管理專業(yè)就業(yè)前景一

　　近年來，中國水運業(yè)已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優(yōu)勢互補(bǔ)的港口體系;同時全國高等級航道網(wǎng)也基本形成。截至2013年底，我國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31968個，比上年底增加334個。其中，全國港口擁有萬噸級及以上泊位1762個，比上年底增加101個。未來中國水運業(yè)發(fā)展前景整體上還是很明朗的。到2020年中國將實現(xiàn)水運業(yè)的現(xiàn)代化，中國將實現(xiàn)由海洋大國、航運大國向航運強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

　　水運管理專業(yè)就業(yè)前景二

　　內(nèi)河航運業(yè)的發(fā)展，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和拉動旅游業(yè)的發(fā)展，增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員就業(yè)及農(nóng)民收入起到了積極的作用，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的亮點，為此也越來越引起各級政府及相關(guān)部門的關(guān)注。鑒于我省內(nèi)河航運管理的重點是在縣、市兩級，為此，相關(guān)縣、市水運主管部門，要充分發(fā)揮“航運管理、船舶檢驗、地方海事”三位一體、聯(lián)合辦公的優(yōu)勢，進(jìn)一步理順三者之間的工作關(guān)系和法定工作程序，建立健全各司其職、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的工作機(jī)制，把水運管理的關(guān)口移向前端，從源頭抓起，變被動為主動管理。

　　水運管理專業(yè)就業(yè)前景三

　　為保障水運市場的正常經(jīng)營秩序和安全運轉(zhuǎn)，湖北省港航部門把工作重心放在港口現(xiàn)場監(jiān)管上，通過制度建設(shè)和規(guī)范管理，維護(hù)了正常的港口現(xiàn)場秩序。這些制度包括：建立港口經(jīng)營行為定期檢查制度，每年定期對轄區(qū)范圍內(nèi)的所有港口經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行一次現(xiàn)場檢查;建立了港口經(jīng)營人報港制度，彌補(bǔ)了由海事部門向港口行政主管部門通報船舶到港情況的不足;建立港口裝卸作業(yè)方案檢查制度，要求港口經(jīng)營人合理制定裝卸作業(yè)方案并報港口行政管理部門接受監(jiān)督檢查;建立港口現(xiàn)場管理監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對全省334個港口現(xiàn)場管理站點的遠(yuǎn)程監(jiān)控。