中國民航服務(wù)人才緊缺

來源：空乘專業(yè)網(wǎng) 時間：2015-11-04 20:31:55

　　空中乘務(wù)員是最近這幾年新興的一個職業(yè)。現(xiàn)如今我國在大力搞民航建設(shè)，新增了很多的民航機(jī)場，所以空中乘務(wù)員的需求量也在不斷的加大，在未來很長的一段時間里，空中乘務(wù)員專業(yè)的學(xué)生就業(yè)還是非常不錯的，很有前景。下面就具體地來分析一下吧。

　　空姐人才缺人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各種對口學(xué)校。相比于其主行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立，甚至是閉塞的。

　　以往90%的人才通過職校、大學(xué)定點培養(yǎng)、定點就業(yè)，行業(yè)外人是很難參與，直到今天這個比例依然不低。現(xiàn)在航空學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率為100%，在有些大城市如上海東航、上航、浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場四大集團(tuán)每年同時到學(xué)校“搶購”畢業(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生或者三年級的學(xué)生、實習(xí)生都被上海幾大航空公司、機(jī)場集團(tuán)早早預(yù)定，現(xiàn)在每年的畢業(yè)生存在著較大的缺口，同民航事業(yè)的迅猛發(fā)展相比顯得“杯水車薪”畢業(yè)生只能滿足市場需求的三分之一，新招入的學(xué)生需要3-4年的培養(yǎng)周期，因此供給滯后現(xiàn)象非常突出。2005、2006年行業(yè)高速發(fā)展，民航人才市場需求量急劇增加。預(yù)計2010年中國民航旅客吞吐量將達(dá)到井噴，因此今后學(xué)校招生還將出現(xiàn)一個高峰，隨著近年來行業(yè)的迅猛發(fā)展和開放，加上人才緊缺危機(jī)不斷襲來，職業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生已無法滿足人才缺口，民航招聘越來越社會化，東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。

　　今年2月，東星航空公司剛剛招了60名空姐，南航湖北公司有大規(guī)模招聘，隨即供給航聯(lián)也招聘國際空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內(nèi)航空公司也相繼開展大規(guī)模的招聘活動，去年東航需招聘600名空乘，當(dāng)年的上海航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生只有150名，不得不向社會招聘。

　　推薦空乘專業(yè)的學(xué)校：北京吉利學(xué)院、北京物資學(xué)院。

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