四川航空招生網“陽光動力”2號環球之旅 開啟航空業低碳革命新時期

 　　四川航空招生網“陽光動力”2號環球之旅 開啟航空業低碳革命新時期

　　世界上最大的太陽能飛機“陽光動力”2號于北京時間3月31日清晨抵達重慶江北國際機場，正式開啟中國之旅。飛機在短暫停止后將飛往南京，爾后將在安寧洋上空飛行五天五夜到達美國夏威夷，并繼續后續路途。　　這一史無前例的環球之旅引發了全球各界人士的劇烈關心，標志著可再生新動力在航空業開展史上又一個里程碑。業內人士估量，隨著未來航空范圍低碳化的革新浪潮繼續促進，新能源飛機的運用前景將得到進一步拓展。

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　　3月31日，“陽光動力”2號被任務人員推到停機坪上充電，為下一航程做準備。　　　環球之旅飛抵中國

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　　3月31日1時35分，從緬甸曼德勒起飛的全球最大太陽能飛機“陽光動力”2號，在歷經20小時29分飛行1500公里后，勝利下降在重慶江北國際機場。　　飛行員伯特蘭·皮卡德在飛機降落伍宣布推特稱，“陽光動力”2號到達中國，證明了“我們可以用潔凈能源發明奇觀”。　　“陽光動力”2號是瑞士想象制造的一款能在不增加任何燃料、只應用太陽能作為能源的狀況下晝夜飛行的零污染飛機。它以碳纖維為主資料，機翼長72米，重量僅為2.3噸，與一輛小型汽車相當。飛機最大飛行高度達8500米，最高時速140公里，平均速度為100多公里。飛機機翼中共裝載17248片高效太陽能電池，電池能量轉化率達22.7%，可為四臺無刷直流發電機提供動力，并能在白天給重達633千克的鋰電池充電，以滿意夜間飛行的能源需求。　　此次從緬甸飛抵中國的航程是“陽光動力”2號初次環球飛行的第四程。當地時間3月9日早晨7時12分，“陽光動力”2號從阿聯酋首都阿布扎比起飛，在隨后數日已先后抵達阿曼首都馬斯喀特、印度艾哈邁達巴德和瓦拉納西，以及緬甸曼德勒。按此前公布的路途圖，“陽光動力”2號環球飛行總里程為3.5萬公里，共停留12個城市，下一站是中國南京，接著將飛往美國夏威夷、鳳凰城等地，橫穿美國后飛越大西洋，經停南歐和非洲，并最終返回起飛地阿布扎比。據最初預計，此行全程將歷時五個月。　　據法新社報道，此次飛抵重慶的這段行程是“陽光動力”2號自開啟環球之旅以來最具挑戰的航程之一。云南省、四川省的山地地形為這段航程添加了不可預測性。飛行員需求在旅程一開端駕駛飛機做峻峭的爬升舉措，并在只要3.8立方米的常溫無加熱駕駛艙里僅靠氧氣面罩進行高空作業，同時還要對立驟降到零下20攝氏度的低溫。　　此外，低空強風也是此段飛行的一大挑戰。“陽光動力”項目團隊表示，此次飛行全程854英里(1375公里)，平均速度僅為每小時40多英里。由于風力強勁，機身輕盈的“陽光動力”2號幾度被風吹得倒飛，影響了飛行進程。　　渡過了飛抵重慶的難關，接下來，“陽光動力”2號的飛行計劃還將繼續遭遇重重考驗。受重慶和南京近期的陰雨天氣影響，飛機無法立刻重新動身，能夠需要在重慶等候一周左右。此前，從曼德勒飛重慶的行程也是因此一再推延，到達重慶前已在曼德勒停留了十天之久。此外，從中國至美國橫跨太平洋的飛行也將帶來龐大困難，這將是對飛行器局部設計的全面檢驗，也將是對飛行員體能和心思情況的嚴酷挑戰。