四川航空院校每年10億培訓(xùn)費(fèi)“飛”了

 　　四川航空院校每年10億培訓(xùn)費(fèi)“飛”了

　　記者 譚玲娟)中國(guó)每年有約10億的飛行培訓(xùn)費(fèi)用外流至他國(guó)，這是記者從昨日深圳舉行的首屆國(guó)際化飛行鍛煉展會(huì)(以下簡(jiǎn)稱飛訓(xùn)展)上取得的音訊。

　　據(jù)悉，近年來隨著中國(guó)民航年近20%的快速開展，飛行員極為短缺，成為各大運(yùn)輸航空及通用航空等公司爭(zhēng)搶的資源，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)培訓(xùn)才干不夠，培訓(xùn)本錢高昂，反而使得龐大的培訓(xùn)商機(jī)被國(guó)外航校占取，每年過半數(shù)新增飛行員需送至國(guó)外，培訓(xùn)金額超越10億。

　　20年內(nèi)飛行員缺口超7萬

　　中國(guó)民航發(fā)展速度之快早曾經(jīng)令全球航空界注目，據(jù)多家機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近20年來中國(guó)民航年發(fā)展速度平均在15%以上，未來20年也將繼續(xù)堅(jiān)持這個(gè)速度，這意味著中國(guó)對(duì)新購飛機(jī)的巨大需求，同時(shí)也意味著對(duì)飛行員的大量需求，而由于中國(guó)歷史積聚的飛行員本就缺乏，新增飛行員需大量經(jīng)過新聘及培訓(xùn)完成，飛行員缺口特地清楚。

　　據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，全球未來20年需新增飛行員46萬人，其中僅中國(guó)就需新增7.13萬飛行員。中國(guó)將是飛行員培訓(xùn)的頭號(hào)大客戶。

　　“這還僅僅是公共運(yùn)輸航空公司的需求，并不包括通用航空器的飛行員。”昨日的飛行培訓(xùn)論壇上，來自飛機(jī)制造商——比奇飛機(jī)的北亞區(qū)出售總監(jiān)劉自強(qiáng)表示。據(jù)他預(yù)測(cè)，目前中國(guó)正籌建的通用航空公司過百家，假設(shè)每家通航企業(yè)購置兩架飛機(jī)，每架飛機(jī)配3名飛行員，現(xiàn)存通航飛行員缺口就有600名。

　　通航飛行員的缺口比劉自強(qiáng)的估量有過之而無不及。據(jù)本次展會(huì)主辦方之一、中國(guó)航空用具有者及駕駛員協(xié)會(huì)的實(shí)施秘書長(zhǎng)柯玉寶引見，目前中國(guó)具有完好運(yùn)營(yíng)天賦的通航企業(yè)有122家，還有117家正在籌建，114家仍在接受審定。而相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，現(xiàn)存的通航企業(yè)中擁有的全部通用航空器為909架，在冊(cè)飛行員為991名，完整不能滿意一般央求的1：3的比例，這樣而來，僅短期內(nèi)可以計(jì)算和預(yù)測(cè)的通航飛行員缺口也超過3000人。

　　“通航企業(yè)未來20年究竟需求幾飛行員，我們還沒有預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，但基本狀況是，只需是航空公司的飛行員，來一個(gè)要一個(gè)，缺口明顯。”柯玉寶表示。而目前國(guó)航等出現(xiàn)的多起飛行員與航空公司天價(jià)的解職糾葛也正是飛行員缺口的詳細(xì)表現(xiàn)，作為“香餑餑”的飛行員為眾航企爭(zhēng)奪，甚至不惜訴諸法庭。

　　過半飛行學(xué)員海外受訓(xùn)

　　與中國(guó)飛行員巨大缺口形成鮮明對(duì)比的是中國(guó)明顯不足的飛行員培育能力。據(jù)了解，目前中國(guó)僅有12家航空飛行培訓(xùn)學(xué)校，而其中又是以總部在四川廣漢的中國(guó)民航飛行學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱廣漢學(xué)院)在飛行員培養(yǎng)資源上占領(lǐng)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。據(jù)廣漢學(xué)院在媒體上的宣揚(yáng)，目前中國(guó)民航80%的飛行員，95%的機(jī)長(zhǎng)來自于該校。