民航空姐?

　　民航空姐

　　品行端莊，心理素質好，具有一定的語言表達能力、愛報名空乘網希望對大家有幫助

　　熟悉民航空姐情況

　　1.國內民航空姐有無國企事業單位一樣的編制內/外之分?在國企和事業單位，雖然同一個單位，但這種差別還是很明顯的，民航屬于國有，也有這么一說么?

　　2.空姐老了怎么辦?航空公司會給你"養老送終“么?

　　3.加入外國的航空公司做空姐，是不是就有所在國的綠卡?飛的航線是不是都經過中國，還是也有可能長期都飛國外(比如國內空姐加入韓國航空，卻只飛韓國-美國等)，這樣會長期不在國內。

　　1,是的，也有編制內為之分。但是，確切點說應該叫勞動合同和勞務合同之分。說白了就是勞務制~~~現在的大部分航空公司都是簽的勞務合同，比較沒有保障。一般是一年一簽或者是兩到三年。薪水可能比較高但是福利待遇不理想。而且，很危險說不定犯個小錯誤就會被開除。現在國內可能已經很少有公司簽的是勞動合同了，就像原來父母在單位的一樣。

　　2、不應該說空姐而是空乘老了之后也會有養老金阿什么的社會保險。但是現在的勞務合同可能在將來也就是老了之后的待遇會差一點。但是據我所知有些公司在你簽到一定年數的合同之后會與你改簽勞動合同那樣在老了之后就會有比較好的保障。當然只是聽說，比如mu的nw

　　3、當然不是了，你每次和外行簽訂合同都是幾年的也是勞務合同，而且應該都是通過中國的航空勞務輸出公司。比如北京外航服務公司它是中國民航直屬企業。要是真給你綠卡，中國還能讓你走啊，外國也會以為你有移民傾向的!!!還有你說的航線問題，據我所知不是全部的公司要求飛定點航線的一般亞洲的幾個大公司是這樣的。比如jal韓國的大韓，韓亞還有泰航等。

　　但是那些新開的低成本公司也許會。在歐洲也是這樣子的。但是ea(阿聯酋)是要飛全球的航線的。他們那里的空乘全世界各地都有。反而本地的很少，也許那邊得人都太有錢了~~~!!!好了就是這些，你要是對外航感興趣，在擺渡上搜索-北京外航服務公司 可以去了解一下

　　中國民航空姐的面試都有哪些程序?

　　具體有哪些項目?

　　對個人的要求：身高、體重、身體狀況、學歷、外語等級等有什么具體要求?

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