高薪就業(yè)引發(fā)海員報考熱 航海類人才十分搶手

　　高薪就業(yè)引發(fā)海員報考熱 航海類人才十分搶手

　　受交通部救助打撈局、中化國際、上海華洋、馬士基等國內(nèi)外海運企業(yè)委托，德州德仁人力資源有限公司今年在我市公開組織招考50余名高級管理海員。7月28日，中化國際高級管理海員招考已經(jīng)結(jié)束，記者在現(xiàn)場了解到，就招考的情況來看，高級管理海員報考較往年有所升溫。

　　高薪就業(yè)，海員報名升溫

　　近年來，海員作為一種特殊的國際性職業(yè)，收入高、致富快，逐漸吸引廣大應(yīng)屆高中畢業(yè)生的眼球。高中畢業(yè)的學(xué)生經(jīng)過兩年半航海類院校的學(xué)習(xí)，取得航海類專科以上學(xué)歷證書，并通過國家海事局海船船員適任證書統(tǒng)考，取得相應(yīng)的適任證書，即可具備三副三管輪的高級海員資格，畢業(yè)上崗后年薪不低于10萬元。高年薪、高保障、高福利使得近年來海員報考持續(xù)升溫。目前，我市有150余名應(yīng)屆高中畢業(yè)生報考了高級管理海員，報名人數(shù)比去年增長了15%。

　　訂單培養(yǎng)，100%就業(yè)保障

　　目前，高級管理海員的招考大都采用“訂單”委培的方式。國內(nèi)外海運企業(yè)根據(jù)自身要求，提出海員的需求“訂單”及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由海運企業(yè)與航海類院校共同選拔合格的應(yīng)屆高中畢業(yè)生。同時，“訂單式”委培的船員需同海運企業(yè)簽訂較長時間的勞動合同，一般為10—15年，“訂單式”委培把企業(yè)培養(yǎng)自有船員同市場需求緊密結(jié)合，為委培人員提供了100%的就業(yè)保障。據(jù)上海海事大學(xué)招生辦王建平主任介紹：上海海事大學(xué)已經(jīng)和交通部救助打撈局、中化國際、上海華洋、北京鑫裕盛、馬士基等20多家事業(yè)單位、遠洋公司或船務(wù)公司簽訂了定向培養(yǎng)合作計劃，可提供就業(yè)崗位3000余個，學(xué)員畢業(yè)后可全部進入委培單位上崗就業(yè)。

　　海員市場，航海類人才供不應(yīng)求

　　據(jù)國家海事局相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，由于我國海員培養(yǎng)能力有限，全國每年航海類學(xué)生培養(yǎng)能力達20000人左右，與此同時，海員需求量卻不斷增大，整個海員市場，航海類人才供不應(yīng)求，供給與需求的比例大概為1：4。因技術(shù)性強、緊張程度高、行業(yè)發(fā)展快，高級海員多年來一直呈緊缺狀態(tài)，預(yù)計2012年，整個高級海員市場缺口將近8萬人。中化國際船員部經(jīng)理易炎表示：隨著高級海員市場的不斷發(fā)展，中化國際每年儲備定向委培海員200余名，盡管如此，仍然難以滿足企業(yè)需求。

　　海員高薪，還需提升素質(zhì)

　　“一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良和結(jié)構(gòu)合理的海員隊伍，是全球海運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提。”交通運輸部海事局常務(wù)副局長劉功臣在深圳國際海事論壇上這樣說。海員作為船舶駕駛員，無論是身體素質(zhì)、知識水平還是心理素質(zhì)都有很高的要求，除了必備的理論知識培訓(xùn)，還必須獲得相應(yīng)的適任證書，熟悉船舶的各項操作，另外，由于海員一年大概有9個月的時間在船上，因此能夠耐的住寂寞也成了海員必備的心理素質(zhì)。

　　據(jù)悉，8月3日，德州德仁人力資源有限公司將進行第二場高級管理海員的招考工作。