北郵專家南京提出啟動電信業"反向收費"新模式

　　北京郵電大學校長助理呂廷杰日前在南京出席“世界電信日”大會時說，電信業放開價格后，運營商負責建好平臺，大規模啟動“反向收費”，讓各家開發程序的企業來支付流量費，這樣才能形成良性的發展趨勢。

　　“應該向行駛在高速公路上的大巴收費，而不是向每個乘客收”

　　未來個人手機上網將免費?沒錯!

　　呂廷杰在談及這個問題時，打了一個形象的比喻：“現在有一個叫騰訊的公司，擁有一輛叫微信的大巴，上面坐了6億多人，車開到你的信息高速公路上了，該如何收費?當然是向司機，也就是騰訊公司收費，而不是敲著窗戶向坐在上面的每一個乘客說‘交流量費!交流量費’!因為后一種做法必然引起消費者的不滿和抱怨。”

　　呂廷杰說，今年上半年，馬云也正在籌劃新的手機購物模式——當用戶拿著手機，點擊淘寶網買東西的時候，不需要付流量費，而由阿里巴巴公司來支付。

　　在呂廷杰看來，現在三大運營商從基礎設施到硬件設備到軟件應用，什么都要“插一腳”，推出了像“易信”和“飛信”這樣明顯不具備競爭力的業務，這樣反而削弱了整體的競爭力。“現在，運營商們都在發愁OTT業務爆炸性增長對自身的影響，如果實施反向收費，就不必有這種顧慮了，只要把平臺專心打造好，比什么業務都賺錢。”

　　南京電信已有“反向收費”嘗試

　　其實，國內已經有運營商嘗試過短時間的“反向收費”。

　　今年春節，新浪微博與北京、江蘇、廣東三地的移動公司合作，用戶在除夕當天，用移動設備登錄新浪微博客戶端刷微博、領紅包、聊春晚，免站內流量費用。

　　南京電信則正在嘗試另一種模式的“反向收費”。南京電信相關部門負責人說，去年11月開始，他們嘗試將商業WiFi進行反向收費，“我們經過多方面的評估，最終確定一家合作方，為手機用戶提供免費WiFi服務，利用Portal(登錄認證)頁面推送廣告、優惠信息等方式，從廣告客戶方獲取廣告收入，與合作方以‘保底+廣告分成’的方式進行合作。”

　　參與合作的熱點都是已有Chinanet信號的覆蓋商圈，在不同的商圈通過Portal頁推送不同廣告，比如用戶加入新街口的WiFi，頁面就會自動推送離他最近的商戶廣告。這種模式廣告主很歡迎，消費者也能接受。負責人說，這種合作模式下，今年一季度已經有利潤入賬。

　　“反向收費”可能將顛覆移動互聯網格局

　　去年4月，一場“微信收費”的爭端曾經將“反向收費”推上了風口浪尖。

　　當時，運營商提出，由于微信占用了大量信令資源，運營商需要投資擴建網絡，成本不斷增加，因此，三大運營商向騰訊公司提出收費要求。馬化騰曾表示，信令問題是運營商自己的技術問題，對微信單獨收費沒有理由，畢竟微信給運營商帶去了流量收入。最后，這場爭端以雙方“坐下來談”收場，運營商的費用沒收成，馬化騰也許諾不會向私人用戶收費。

　　呂廷杰說，4G時代對數據流量的拉動更猛烈，在未來的半年到一年中，4G產品的生態圈將形成，各類互聯網企業將開發更多的產品，引導用戶使用流量，未來這種“反向收費”將會是一種趨勢，游戲開發者、OTT軟件開發者可以想辦法賺用戶的錢，但流量費用則應該讓這些提供應用的商家來繳納。

　　有業內人士指出，如果“反向收費”真的大面積推行，移動互聯網的生態格局將完全改變。企業若是再走“先免費吸引用戶，再找盈利模式”的路子，運營成本將大大增加。(劉蒙丹)