北京航空航天大學(xué)各專(zhuān)業(yè)的排名

　　北京航空航天大學(xué)各院系地位排名

　　第一梯隊(duì)：

　　1、六系(計(jì)算機(jī))北航的一張王牌，去年的教育部學(xué)科排名中名列第三，僅次于清華和國(guó)防科大，學(xué)生就業(yè)及深造情況均非常樂(lè)觀，加之校長(zhǎng)李未院士是計(jì)算機(jī)方面的專(zhuān)家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一聲吼，北航抖三抖的說(shuō)法”

　　2、二系(電子信息工程)老牌大系，最早是研究航空電子設(shè)備的,六系就是從二系中分出來(lái)的。教育部學(xué)科排名中北航弱電類(lèi)專(zhuān)業(yè)都非常靠前，這與二系的成果有很大的關(guān)系，就業(yè)及深造情況比較樂(lè)觀。

　　3、八系(經(jīng)管)不要小看北航的經(jīng)管學(xué)院，在去年的學(xué)科排名中這所工科院校的管理科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)排名第五，無(wú)論是高招還是研招，該系的錄取分?jǐn)?shù)均居高不下，再加上該院擁有為數(shù)不少的女生和體育特招生，文體活動(dòng)總是走在北航的前列，地位自然搶眼。

　　4、23系(高工)和24系(中法)并列 近年來(lái)新建的高水平學(xué)院,

　　23系學(xué)生由每年考入北航成績(jī)頂尖的學(xué)生通過(guò)一系列測(cè)試選拔出來(lái)，學(xué)習(xí)一些難度頗高的基礎(chǔ)科學(xué)課程，類(lèi)似于一些頂尖大學(xué)的理科實(shí)驗(yàn)班，本科生即享受導(dǎo)師制 待遇。24系的錄取分?jǐn)?shù)也頗高，并且學(xué)生還有去法國(guó)深造的機(jī)會(huì)。這兩系的生源質(zhì)量或許是北航最高的，但是從規(guī)模及資歷上均無(wú)法與前面的三個(gè)學(xué)院匹敵，姑且 排在第一梯隊(duì)的最末。

　　第二梯隊(duì)：

　　5、三系(電氣與自動(dòng)化)感覺(jué)和二系很像，但各方面來(lái)講稍遜于二系，但專(zhuān)業(yè)絕對(duì)不是冷門(mén)，規(guī)模也不小，有足夠的地位。

　　6、七系(機(jī)械)也算北航一個(gè)資歷甚老的大系，學(xué)科排名也在全國(guó)前十，專(zhuān)業(yè)覆蓋面有一定的寬度，也出過(guò)不少人才，就業(yè)情況一般。

　　7、五系(航空)北航最原始的本行，該系在全國(guó)高校同專(zhuān)業(yè)橫向比較中絕對(duì)是三甲，排第一都不過(guò)分，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)航空工業(yè)并不像IT金融等通俗專(zhuān)業(yè)那樣熱 門(mén)，導(dǎo)致該系的就業(yè)和錄取分?jǐn)?shù)都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開(kāi)設(shè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)的學(xué)院，但如果北航不重視航空科學(xué)就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。

　　8、一系(材料)航空航天是尖端科技，對(duì)基礎(chǔ)工業(yè)的要求必然很高，材料就是其中一個(gè)重要的部分。北航材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)在全國(guó)高校中名列第九，再加上鐘群鵬院士帶領(lǐng)的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，該院地位也不會(huì)很低。不過(guò)對(duì)該院學(xué)生沒(méi)太多的印象。

　　9、十五系(宇航)和五系類(lèi)似，北航的本行。戚發(fā)軔院長(zhǎng)，北航一號(hào)，都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字。不過(guò)同樣受冷門(mén)專(zhuān)業(yè)的影響。

　　10、四系(動(dòng)力)搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)出身，同樣在全國(guó)同專(zhuān)業(yè)比較中名列前茅，但如今中國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)還要受制于人，國(guó)內(nèi)航空動(dòng)力人日子并不好過(guò)，因此整體就業(yè)情況不甚樂(lè)觀。

　　11、21系(軟件)成立之初被認(rèn)為是非常有前途的院系：依托北航計(jì)算機(jī)學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，再加上屬于就業(yè)大熱門(mén)，規(guī)模也不小。但是，由于學(xué)費(fèi)高出一般院系一倍，性?xún)r(jià)比很低，本身的培養(yǎng)方式相比于六系又過(guò)于粗放，成立時(shí)間也太短，因此只能排在第二梯隊(duì)靠后。

　　12、十六系(飛行)南航公司委托北航培養(yǎng)的民航飛行員培訓(xùn)班，軍事化管理，半封閉教學(xué)，都是身材整齊的男生。每年大部分學(xué)員都會(huì)通過(guò)國(guó)外的飛行實(shí)習(xí)成為 民航機(jī)師或地勤人員。但由于過(guò)于特殊的專(zhuān)業(yè)和半封閉的作息，使他們和普通院系的關(guān)系并不緊密，一般都認(rèn)為飛院算一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體，并不在北航主流之列，因此 排在第二梯隊(duì)之末。

　　第三梯隊(duì)：

　　以下各院系皆因規(guī)模、資歷、專(zhuān)業(yè)設(shè)置等原因排在第三梯隊(duì)，但他們也各有千秋，水平絕對(duì)不低，特別是十四、十七系，在國(guó)內(nèi)都足以傲視絕大部分競(jìng)爭(zhēng)者，只是相比于前面的大院系來(lái)講并不搶眼，就不作具體排名了。

　　九系(理學(xué))、十系(生物)、十一系(人文)、十二系(外語(yǔ))、十三系(汽車(chē))、十四系(工程系統(tǒng)工程)、十七系(儀器)、十八系(土木)、二十系(法學(xué))。