北京翻譯研修學院(航空學院系)專業設置

　　隨著全球經濟一體化進程的加快，中國民航業將呈現出更加迅猛地發展態勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場。2011年民航運輸飛機達到了2600架左右，整個“十一﹒五”期間，我國新建和改造機場達到190個，其中凈增運輸飛機700多架，是“十﹒五”期間的1.86倍;通用航空適航在冊數達到1010架，作業飛行年均增長10%，航線總數達到1880條，形成了北京、上海及廣州三個門戶的復合樞紐，昆明、成都、西安、沈陽等區域樞紐以及其他省會之間的航線布局。在“十二﹒五”期間，中國民航將推進安全、大眾化及全球化的民航強國戰略，為此，將預計投入1萬5千億用于民航建設，旅客運輸量將達到4.5億人，運輸機場數量將達到220個以上，機隊規模500架左右。由上可看出，國內民航業將迎來大發展的機遇，對航空專業人才的需求將呈現爆發式增長。

　　薪資方面，從國際國內的一般水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，中等空中服務人員月薪范圍約6000-8000元，地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元，國外航空公司空服和地勤人員的薪金水平更高，同時具有良好的職業穩定性。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中，由此預測到2015年中國至少需要新增50000名空乘地勤服務崗位，民航空乘地勤服務人員隊伍將超過35萬。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化復式行業。據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅游業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業生提供更廣闊的就業空間。