作為復雜的飛行活動對身體的影響

　　坐過飛機、電梯或纜車的人都會有不舒服的感覺，作為最復雜的飛行活動，對身體會有什么影響呢？

　　（一）高空缺氧對人體的影響：

　　缺氧是高空的主要不良因素。缺氧與高度有著密切的關系。高度臺高，空氣愈稀薄，氧分壓也相應降低。多數人在4000米高度以上就會出現缺氧癥狀；到5000米會輕度缺氧；6000米以上會嚴重缺氧；突然升到 8000米，其工作能力一般最多能保持4分鐘（有效意識時間），在10000米高度保持約1分鐘，升到14000米時只能維持12--15秒。高空缺氧對人體的神經、心血管、呼吸、消化等系統均有不同程度的影響，其中對中樞神經的影響尤為明顯。在人體組織中，大腦皮層對缺氧的敏感度極高，氧氣供應不足，首先影響大腦皮層，此時人會出現精神不振、反應遲鈍、想睡覺等癥狀，定向力、理解力、記憶力、判斷力減弱，注意力也不能很好地分配和轉移；也有的人在缺氧開始時會出現類似輕度醉酒的欣快癥狀，表現興奮、多話、自覺愉快等；隨著缺氧程度的加重，高級神經活動障礙便越來越明顯，最終可導致意識喪失。

　　氧氣供應不足時，人體通過呼吸加快、加深，心跳增快，心搏每分鐘的輸出量增多，血中紅細胞增加等一系列代償作用，借以克服和減輕缺氧對身體的影響。但是這種代償作用是有一定限度的，而且與人的體質強弱和高空耐力有很大關系。一般講在4500米以上時，體內的代償功能便不足以補償供氧不足的影響，而會出現各種缺氧癥狀。

　　缺氧對消化系統的影響是使胃液分泌減少，胃腸蠕動減弱，因此，食物的消化不能象在地面上那樣容易。缺氧還會影響視覺功能，一般當上升到1500米高度時，視覺功能開始下降，特別是在夜間低照度下飛行，影響就更加明顯。

　　據實驗證明，在1200米高度，飛行員夜間視力會下降5％，1800米下降 10%，3000米下降20％，4800米下降40％，且隨著高度的增加缺氧加劇，夜間視力障礙明顯。

　　（二）高空低氣壓對人體的影響：　

　　在一定范圍內，高度越高，空氣壓力越小。如在5700米高度的大氣壓只有地面空氣壓力的一半，10000米高度約為地面的1/4。氣壓變低會對人體產生多種影響。氣壓降低可以使人的胃腸脹氣。通常情況下，人體胃腸道內約含有1000毫升氣體，這些氣體80％是吞咽進去的，20％是食物在消化過程中產生的。波義耳定律告訴我們：當溫度保持一定時。氣體的體積隨后壓力的降低而增大。飛行高度越高，大氣壓越低，人體胃腸內的氣體膨脹就明顯。如在5000米高度，大約膨脹兩倍，在 10000米，就可脹大 4-5倍。當然，在氣體膨脹時，人體可以不斷地向外排出，但若胃腸功能不好或氣體太多一時難以排出時，就會發生胃腸脹氣，使胃腸壁擴張，產生腹脹、腹痛；嚴重時可出現面色蒼白，出冷汗，呼吸表淺，脈搏減，血壓降低等癥狀。 

　　大氣壓降低時，體內組織中溶解的氣體還可以溢出，產生氣泡。這就如打開汽水瓶蓋，汽泡從水中冒出來的道理一樣。氣泡堵塞血管或壓迫神經而產生一些特殊的癥狀，這就是所謂的“高空氣體栓塞癥”或稱“減壓病”。大氣壓力的變化還可以對人體產生一些其它影響，如當你駕駛飛機由高空返回地面時，還可由于氣壓的逐漸增高產生“壓耳朵”、“壓鼻子” 的現象，以致發生“航空性中耳炎”及“航空性鼻竇炎”，輕時感到耳脹、耳痛、耳鳴、聽力減退，嚴重時可引起鼓膜破裂和中耳充血，出現頭痛、眼脹、流淚、流涕或鼻出血等。

　　（三）低氣溫對人體的影響：

　　在對流層，隨著高度的增加，溫度逐漸降低，平均每上升100米，氣溫下降0.65℃；當地面溫度為25℃時，在5000米高空，氣溫為-7．5℃，在10000米高空，溫度則低到-40℃，而在11000-25000米的平流層，氣溫則恒定在一56.5℃。現代飛機多在對流層和平流層活動，這樣的低溫給飛行帶來一定影響，即使有加溫設備的座艙，時間長也可使座艙內溫度不均勻。低溫能妨礙飛行人員的工作，寒冷可使手腳麻木，甚至疼痛和肢體寒戰，影響動作的準確性，嚴重時還可發生凍傷。

　　(四)加速度對人體的作用和影響

　　物體作直線勻速運動時，不產生加速度作用；而當物體在外力的作用下，其運動速度和運動方向發生變化時就會產生加速度。加速度大小與單位時間內的速度變化有關。速度變化小，所產生的加速度就小；速度變化大，產生的加速度就大。飛機在起飛、著陸或空中作各種特技動作時，都不可能保持一個速度或一個方向，它的速度大小和方向是經常發生改變的，這樣就會在相同或不同方向上產生各種各樣的加速度。同時，當飛機受外力作用產生加速度時，飛行員同時還受與外力大小相等但方向相反的力的作用，迫使人體向與加速度相反的方向運動，這個力就叫做慣性力。

　　加速度對人體的影響，實質上是慣性力作用的結果。飛行中，慣性力作用能使人體重量增加，我們一般把這種慣性力叫做“過重載荷”，或簡稱“過載”、“過負荷”等。加速度作用力的大小可用“G”來表示。通常說幾個“G”，意思就是指在加速度的作用下，慣性力的大小是人體自身重量的幾倍，也就是相當于體重增加了幾倍。

　　在地面，當運動著的人或物體突然改變運動速度或方向時，會發生傾斜，甚至跌倒或損傷。可見速度大小和方向變化產生的加速度對人體影響較大。在飛行活動中，飛行人員經常處在加速度環境中，所以受加速度影響也就比較明顯。

　　（五）噪音與振動對人體的作用

　　飛行中人體還受到由發動機轉動和空氣動力作用而產生的噪音和的影響。它們的共同影響除使人體易產生全身疲勞、頭痛、精力不集中、情緒不穩定、記憶減退和工作能力下降外，噪音最易造成聽力疲勞，而震動還可使視覺疲勞。

　　（六）高速

　　高速可使視覺定向發生困難，使人眼花繚亂。時間的短促可造成情緒和動作的緊張。尤其是低空、超低空飛行時，飛行人員感覺與地面的相對速度和相對角速度增大，飛行人員視界小，搜索和定位困難，精力高度集中，因而更易引起疲勞。高空高速飛行，給視覺帶來很多不利影響。