上海交通大學航空專業(yè)就業(yè)情況以及就業(yè)背景

    上海交通大學航空專業(yè)隨著全球經濟一體化進程加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，國務院在2009年年初推出臺的《全國民用機場布局規(guī)劃》明確到2020年，我國 民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個以2006年為基數(shù)），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。到2020年，中國將新增 2600架飛機，每周航班從406架次增加到1674架次。如此巨大的航運網絡，將會吸納更多的民航專業(yè)人才加入。從國際國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航 空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

    上海交通大學航空專業(yè)我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過 25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元 化的復式行業(yè)。據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空 專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。同時，國外航空公司為提高在中國航空運輸市場的競爭力，開始聘用中國籍的乘務員。去年阿聯(lián)酋航空公司、德國漢莎航空 公司、新加坡航空公司、新西蘭航空公司、大韓航空公司、卡塔爾航空公司、全日空航空公司和亞洲航空公司等到中國招聘空中乘務員。國外航空公司對中國乘務員 的市場需求量將隨著中國經濟的發(fā)展呈不斷上升趨勢。

    上海交通大學航空專業(yè)國外航空公司招聘引起“空姐熱”的一個原因是，國內航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊上國際航線，而外航的空姐一開始飛的就是國際航線，能游歷 更多國家。而在收入方面，空乘人員的工資是按基本工資、飛行小時費和駐外補貼三部分計算的，多飛多得。國內航空公司乘務員的收入一般在6000元至 10000元左右。而在外航，薪酬還要更高一些，新航的中國籍空乘的月收入最高能達到20000元左右，阿聯(lián)酋空乘的年薪能達到24萬元，這樣的收入水平 的確非常具有吸引力。而且國外航空公司更加看重的是心理素質、親和力、服務意識等綜合素質能力。因此到國外航空就業(yè)是個不錯的選擇。