高二歷史：鄭和下西洋社會(huì)爭(zhēng)論

 　　肯定派

　　認(rèn)為明史基本上正確，因?yàn)槟暇╈o海寺鄭和殘碑所記“兩千料海船”，不是“寶船”，而是較小的“戰(zhàn)座船”。

　　對(duì)南京鄭和造船廠的考古，發(fā)掘出一根約15米長(zhǎng)的舵，和明史所述寶船大小相符。南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈。伊本•白圖泰(ibn Battuta)(1304-1377年)游記中早已紀(jì)錄中國(guó)巨大的12張帆可載千人的海船。白圖泰的紀(jì)錄可作為12帆載千人的寶船的旁證。

　　質(zhì)疑派

　　認(rèn)為木材強(qiáng)度有限，過(guò)大的船體無(wú)法保證水密性，難以做長(zhǎng)時(shí)間的航行。

　　根據(jù)南京靜海寺鄭和所立殘碑記載，鄭和首次出海寶船為“兩千料”，根據(jù)他們推論，折合長(zhǎng)約為長(zhǎng)十五到二十丈，寬六到八丈左右。載重量約為五千噸。

　　至今未有人復(fù)制能夠?qū)嶋H航行的44丈“寶船”。目前復(fù)制中的寶船多采用質(zhì)疑派的說(shuō)法。即便采用質(zhì)疑派的說(shuō)法，鄭和寶船仍是當(dāng)時(shí)世界首屈一指的巨型船舶。

　　(責(zé)任編輯：楊旭杰)

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