民航飛行員體檢的項目多不多

2017-05-21 21:02:32 來源:百度知道

　　我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學習什么專業才是比較好的呢?我們現在的專業還是非常多的哦，那么民航飛行員體檢的項目多不多?如果你有興趣，我們就來一起看看吧，還是不錯的。

　　視力不良主要是屈光不正引起的。影響視力的其它因素還有照明度，精神緊張、睡眠不足、缺氧、眼疲勞、晶體、玻璃體混濁、眼外傷、眼底病等。青年學生在短時間內視力有一定的變化，有時好時差的情況。一般來說眼內肌調解能力較強，有較輕的屈光不正仍能保持較好的視力。但年齡較大后調解能力降低，視力逐漸變差。因此，雖然雙側視力都在1.0以上，但屈光度數超過一定的數值也不能作為飛行員的培養對象，一些視力欠缺者，雖然經復查勉強達到1.0，最終也會在散瞳后因屈光度超出標準被淘汰。

　　屈光度是眼球對光線的聚合，高中物理課已學過光的折射。平行光線進入眼睛經聚合，焦點落在視網膜前稱近視，落在視網膜后稱遠視，光線不能聚合為一個焦點稱為散光。人的眼睛對光線聚合過程要比凸透鏡原理復雜得多。人的屈光度取決于光線進入眼睛到達視網膜的距離、屈折面(角膜面、晶狀體前后面)和屈折體(前房液、晶體、玻璃體)及屈光面間的距離。檢查屈光需散大瞳孔后在暗室進行。電子驗光沒有散瞳驗光精細、準確，體檢條件除對視力有規定外，對屈光度也有嚴格規定，視力好屈光度超過標準也不合格。

　　所以我們一定要好好的提升我們自己的能力，只有這樣我們才能獲得一個比較好的前景，這個還是不錯的，你覺得呢?

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　　(責任編輯：陳思源)

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