中國民航業(yè)發(fā)展好嗎？

2017-04-19 22:14:21 來源:網(wǎng)易科技

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化，世界各國的經(jīng)商，旅游等活動(dòng)都對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)飛行員的需求也達(dá)到了新的高峰。由于勞動(dòng)力對(duì)就業(yè)市場反應(yīng)的遲滯性，飛行員專業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　中國民航業(yè)發(fā)展迅猛，已成為僅次于美國的世界第二民航大國。據(jù)數(shù)字顯示，中國內(nèi)地航空公司的客運(yùn)量將以15%左右的平均速度增長。隨著國際國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展節(jié)奏加速，空中客機(jī)已成為國內(nèi)外企事業(yè)領(lǐng)軍人物的長途交通工具，與此同時(shí)，美麗、尊貴的空中乘務(wù)和航空地勤已成為睿智青年夢寐以求的職業(yè)。

　　目前在國內(nèi)只有可以培訓(xùn)飛行員專業(yè)的學(xué)校只有5所，在最近的幾年，每年培訓(xùn)的飛行員也就在1000名左右。也有極少數(shù)的飛行員來自于空軍飛行員專業(yè)，但由于這種方式會(huì)影響空軍飛行員隊(duì)伍的穩(wěn)定，已經(jīng)逐漸被空軍否定，所以說，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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