高考飛行員體檢啥內容

2017-03-20 18:43:37 來源:百度知道

　　我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學習什么專業才是比較好的呢?現在的專業也是非常多的哦，那么高考飛行員體檢啥內容?我們一起來了解一下吧，還是不錯的哦。

　　一) 眼科　　眼科檢查一般按項目的不同，分別有明室和暗室進行。次進入眼科檢查在明室進行。檢查遠視力、近視力、色覺和外眼。第二次進入眼科檢查隱斜，在眼科暗室進行。第三次進入眼科，在明室先查散瞳前遠視力，然后點散瞳藥，在暗室查屈光間質、屈光度、眼底。

　　視力檢查 這里只介紹遠視力檢查。遠視力檢查使用空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。檢查視力時，受檢學生坐在指定位置，面向視力表，左手持遮眼板蓋住左眼，檢查右眼。右手向前平伸，五指并攏，看準醫生指示視標的缺口方向，打出手勢，然后速回到原來的位置。檢查左眼時則用右手拿遮眼板蓋住右眼，用左手打手勢。視力表中視標缺口共分八個方向，分別是正上、正下、正右、正左、左上、左下、右上、右下。缺口方向要看準，手勢要大，指示方向也要準確。檢查中不許打開遮眼板。精神過度緊張可引起視力減退，可在檢查前做些輕微活動，使身體放松。過度疲勞，睡眠不足都可引起視力降低，應盡量避免這些因素的影響。

　　視力不良主要是屈光不正引起的。影響視力的其它因素還有照明度，精神緊張、睡眠不足、缺氧、眼疲勞、晶體、玻璃體混濁、眼外傷、眼底病等。青年學生在短時間內視力有一定的變化，有時好時差的情況。一般來說眼內肌調解能力較強，有較輕的屈光不正仍能保持較好的視力。但年齡較大后調解能力降低，視力逐漸變差。因此，雖然雙側視力都在1.0以上，但屈光度數超過一定的數值也不能作為飛行員的培養對象，一些視力欠缺者，雖然經復查勉強達到1.0，最終也會在散瞳后因屈光度超出標準被淘汰。

　　屈光度是眼球對光線的聚合，高中物理課已學過光的折射。平行光線進入眼睛經聚合，焦點落在視網膜前稱近視，落在視網膜后稱遠視，光線不能聚合為一個焦點稱為散光。人的眼睛對光線聚合過程要比凸透鏡原理復雜得多。人的屈光度取決于光線進入眼睛到達視網膜的距離、屈折面(角膜面、晶狀體前后面)和屈折體(前房液、晶體、玻璃體)及屈光面間的距離。檢查屈光需散大瞳孔后在暗室進行。電子驗光沒有散瞳驗光精細、準確，體檢條件除對視力有規定外，對屈光度也有嚴格規定，視力好屈光度超過標準也不合格。

　　隱斜檢查 用來檢查眼外肌不平衡程度。隱斜視即眼外肌不平衡。顯斜視即常說的"斜眼"。隱斜視和顯斜視沒有本質的區別，但由于有正常的融合機能控制，仍能保持雙眼單視，不顯出偏斜。融合機能一旦受到干擾，就會出現視物偏斜。在疲勞時表現復視(視物成雙)、注意力差、視物不清等情況。在飛行中會出現目測不準、判斷錯誤，影響飛行。我國招飛體檢對隱斜度數規定較嚴格，三次檢查以查出最高度為準，除了未掌握操縱要領的情況以外，不再進行復查。

　　受檢者通過隱斜計的雙目鏡，用雙眼注視前方之光源(一眼可見光點、另一眼可見條形光線)，調整旋鈕，使光點與光線重合，隱斜計所指數字即隱斜度，內外隱斜和上下隱斜各檢查三次。檢查時一定要雙眼注視前方之光源;調整點和線重合后不要再反復校正。如向一個方向旋轉旋鈕點和線間距離越來越大時，則向反方向旋轉。

　　色覺檢查 眼睛除了視覺功能外尚有色覺功能，即顏色的辨別力。色盲、色弱是對某種顏色辨別能力喪失或降低。在飛行中將對帶有顏色的標志物、標志燈、警告信號燈辨別不清，一些地面工作也將受到限制。色盲、色弱者不要隱瞞和回避這一生理缺陷。色覺檢查通過辨認色覺圖中的數字、字母、圖案來進行。一個人一個人地進行檢查，檢查時使用不同地色覺圖。

　　(二)耳鼻喉科　　本科檢查內容分別在三個檢室內進行，分別檢查耳鼻喉口腔、耳氣壓機能、聽覺、嗅覺和前庭機能(轉椅試驗)。耳腔、鼻腔和口腔稱為一般檢查，其它項目為專項檢查。一般檢查先進行，專項檢查與其它科檢查穿插進行。一般檢查時學生坐在醫生對面，醫生將燈光通過額鏡聚合于耳腔、鼻腔內分別觀察外耳道、鼓膜、鼻腔內各種結構，然后檢查口腔、牙齒。　　耳氣壓機能檢查 耳咽管的通氣機能也稱為耳氣壓機能。中耳和外耳是通過鼓膜劃分的。中耳和外耳在氣壓平衡時才能保持正常聽力。當我們坐汽車下山時，常感到耳內不舒服，聽力也下降，這就是中耳和外耳氣壓不平衡的緣故。當鼓膜內外壓力一致時，聲波振動鼓膜的外耳道一側才能感覺到聲音。如果鼓膜內外壓力一致，但聲波同時振動鼓膜兩側也感覺不到聲音。當打炮時，如果張大嘴巴，這時耳咽管口開放，鼓膜內外側同時受炮聲振動，可以防止對鼓膜的損傷。打哈欠時可能聽不到任何聲音也是這個道理。當人的耳咽管由于某種原因不通暢時，就失取了調解壓力的能力。當飛機下降高度時(特別是在4000米以下)，外界氣壓逐漸變大，壓迫鼓膜造成聽力下降，有的造成氣壓性損傷，更為嚴重者可能造成鼓膜破裂，耳氣壓機能不良者不能當飛行員，檢查耳據氣壓機能時要配合醫生做捏鼻鼓氣動作，平時要注意預防感冒，不吸煙，不喝酒。

　　轉椅試驗 是檢查前庭機能的試驗。人的前庭機能參與人的定向和平衡，前庭機能低下容易出現錯覺，前庭功能敏感則容易出現暈動癥，就是常說的暈車、暈船、暈機。通過轉椅檢查可初步了解是否存在暈動癥，平時多做一些有關的鍛煉可使前庭的敏感性降低，有利于這一檢查順利通過。檢查時，受檢者坐在轉椅上，系好安全帶，上身從坐正，頭放在頭托槽內，雙手握緊扶手，兩腳置于踏腳架上，閉住雙眼，隨節拍器聲音左右擺頭。擺頭時從左-中-右-中-左……連續不間斷，不停頓。在掌握擺頭要令后，開動電動轉椅，以兩秒種一圈地轉速旋轉，轉45圈后停止旋轉，數秒種后睜開眼睛，解開安全帶后雙腳踏地，回到原來坐位上，觀察半小時。

　　轉椅檢查前克服恐懼心理，樹立信心。身體不適和發燒應該主動向醫生反映，延期檢查。剛吃過飯(飽腹)或饑餓時不宜進行檢查。旋轉開始后不久可出現眩暈(翻轉感覺)，這是正常現象，應該堅持做下去。擺頭時要按照節拍器的節奏進行，不能忽快忽慢。觀察期過后出現嘔吐也應該向醫生報告。　　嗅覺檢查 和某些動物比較，人的嗅覺要差得多。人的嗅覺和味覺是相輔相成的，有人做過這樣的試驗，捏住鼻子吃蘋果然后再吃蘿卜，其感覺是很相似的。但不捏鼻子感覺就差遠了。嗅覺的意義不僅僅是氣味的辨別，鼻腔疾病，顱腦疾病常常與嗅覺發生聯系。嗅覺檢查時兩側分別進行。被查者閉上眼睛，用右手食指壓迫右側鼻翼使右鼻孔閉塞。檢查者任選一種藥瓶，將藥瓶口對準被查者左鼻孔，距離約1.5厘米，令被檢查者用左側鼻孔吸氣辨認是何種氣味。換另一藥重復上述過程;然后用右側鼻孔重復上述檢查。檢查時如果鼻涕較多，應先擤掉鼻涕。如果鼻子不通氣，應向醫生說明情況，噴藥后再檢查。

　　聽力檢查 聽力是人接受信息的一種方法，也是語言能力的基礎。正常人聽力喪失后，漸漸地也會喪失語言的能力。從小喪失聽力，那么就不會學說話。聽力下降，多數是中耳的炎癥造成的。也有一些是噪音對鼓膜的傷害。隨著我國經濟的發展，噪音污染將越來越嚴重。家庭音響、耳塞錄音機使用不得當，也將對人的聽力造成損害。人對聲音的感覺除了強度外還有頻率(音調)。通過聽力計，檢測人對各種頻率的純音感知強度，以了解奪沒有聽力減退。聽力檢查在安靜的房間或隔音室內進行。被檢查者戴上耳機，右手握住開關，拇指對準按鈕，注意傾聽耳機內聲音，當聽到耳機內發出聲響(輕微)后即按動按鈕，然后松開，注意聽下次響聲。一般先左耳后右耳。檢查時應保持安靜，注意力應高度集中，仔細傾聽耳機內的聲音，因為每個頻率檢查開始時強度很小，聲音極為細微。耳機內聲音不定時發出，當確實聽到后再按動按鈕。

　　另外，在檢查中，要如實回答醫生提出的問題。有的學生欺騙醫生，自己經常暈車不實說，以為可以蒙混過關，經常暈車的人轉椅試驗過不了關，隱瞞病史終究被淘汰。要配合好醫生的檢查，讓張大口時盡量把口張大，讓咬住牙時后邊的牙齒一定要咬住。往嘴里噴藥時不要將藥吐出來。醫生交待的防病、治病措施一定要照辦，不然有可能在高考后的復查時被淘汰。

　　(三)外科、皮膚科　　本科檢查包括外科和皮膚科兩大部分。外科檢查又分為測量和全身檢查。學生先在更衣室內脫光衣服，然后進入檢測室進行測量，包括體重、身長、坐高、腿長、臂長、胸圍、肺活量、握力等。身材過于高大、過于矮小、坐高超標、腿長、臂長不足都不利于飛行而被淘汰。我國青年18周歲時四肢基本停止發育，但坐高，體重將有所增加，體格條件已充分考慮到這一情況，身體測量的標準既嚴格又合理。學生在測量完畢后進入檢測室，檢查體質。體質的評價是外科的重要內容。體質是機體發育和各個器官機能狀況的總稱，主要從三個方面衡量：首先是體型，主要是骨骼發育。再就是體格，泛指肌肉、脂肪。最后是各臟器的功能。總的來說偏重于外部的形態。體質不良表現為身體瘦弱，肌肉松軟無力，骨骼纖細，頸細長，兩肩下垂，胸廓異常，肘關節過伸，身長和體重不成比例。外科檢查另一重點內容為四肢關節。脊柱。四肢關節要對稱，長度符合標準，功能要正常。脊柱無側彎、生理彎曲正常，活動不受限。肛門、外生殖器、皮下組織、淋巴結、疝氣都屬外科范圍。外科檢查還包括脊柱和四肢的運動試驗，頸部和腰部的屈、伸、側彎、旋轉;上肢肩、肘、腕、指關節各方向運動;髖及下肢的下蹲、行走、下蹲走、原地屈膝跳等。體檢前學生要洗澡、換衣服，在做身體測量時要按工作人員的要求擺好體位，站立，坐姿要端正。測量身長時腳跟不能離地，測坐高時不要有意挺腰。人的身長確定之后，腿長和坐高之和等于身長，坐高增高時腿長就相應變短，坐高超標和腿長不足都要被淘汰。　　皮膚科主要檢查皮膚病。皮膚病本身對飛行沒有直接危害。但是一些頑固的皮膚病將造成精神上的痛苦，傳染性皮膚病極易引起傳染和蔓延。

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　　(責任編輯：陳思源)

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