飛行員就業(yè)發(fā)展前景廣闊

2017-03-11 21:48:20 來源:空乘學校網(wǎng)

 　　無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個的切入點。飛行員本專業(yè)的畢業(yè)生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國就業(yè)。下面大家就跟著小編一起去了解一下相關(guān)的情況吧。

　　未來五到八年飛行員缺六千人

　　“多年來，私人飛機制造商眼巴巴地看著中國不斷崛起的億萬富翁，一擲千金購置豪車、名表、紅酒，而沒有什么人購買私人飛機。”美國《國際先驅(qū)論壇報》的一篇文章這樣描寫道。

　　實際上，對于經(jīng)濟高速增長的中國而言，買飛機并非難事。80多萬元一架的小飛機還頂不上一輛高檔轎車的價格。問題在于，能飛的人不是花錢就買得到的。

　　一家通用航空飛行員培訓機構(gòu)的工作人員在接受法晚記者采訪時表示，私人飛機駕駛員的收入很高。據(jù)介紹，年的收入能達到20萬到30萬，而專業(yè)機長的年薪更是高達70萬元。

　　到2018年，我國將開放低空，業(yè)內(nèi)對私人飛機駕駛員這一職業(yè)的前景非常樂觀，預計未來5到8年，中國將有6000人左右的缺口。

　　按照我國原有規(guī)定要求，通用航空飛機不能載人，但隨著一系列鼓勵通用航空的新規(guī)的發(fā)布，空中定點游覽飛行、醫(yī)療救護、公務(wù)飛行、包機飛行等載人項目，都被納入合法領(lǐng)域;游客也能夠搭乘民用航空器，如直升機、飛艇、熱氣球等，在以起飛場地為中心、半徑40公里范圍內(nèi)的空域內(nèi)進行觀賞、游樂。

　　未來10年，家里有危重病人，打個電話呼叫直升機救援;普通市民去度蜜月或旅游，私人包架飛機出去享受一下，打“飛的”不再是夢。

　　2009年，我國通用航空飛行總量近35萬小時，同比年增長超過15%，實現(xiàn)了通用航空飛行總量增長速度超過航空運輸。2009年全年新引進通用飛機數(shù)量超過150架。為適應國內(nèi)通用航空市場的發(fā)展，2009年民航局恢復了通用航空處，2010年又在各地區(qū)管理局單獨設(shè)立通用航空處。

　　據(jù)民航部門預測，到2012年，我國需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架，而按照慣例，一架飛機要配2-6名飛行員，因此能夠駕駛這些飛機的人員缺口更大。

　　為推進通用航空發(fā)展，民航局表示要修訂《通用航空飛行管制條例》，構(gòu)建低空空域法規(guī)標準體系，研究運行管理機制。

　　如果同學們對上面的內(nèi)容還有疑問，或者想了解更多的專業(yè)和學校，可以在下方留下您的聯(lián)系方式，稍后會有老師為您解答。

　　(責任編輯：李培蘭)

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