2017-03-10 20:39:54 來(lái)源:新浪網(wǎng)
一是飛行員培訓(xùn)耗資巨大,另一方面,隨著中國(guó)民航業(yè)的迅猛發(fā)展,飛行員近幾年來(lái)始終處于供不應(yīng)求的地位,成為制約中國(guó)民航發(fā)展的瓶頸。各大航空公司間“挖”人大戰(zhàn)日趨嚴(yán)重,暴露出我國(guó)飛行員緊缺的現(xiàn)實(shí)。“中國(guó)民航現(xiàn)有飛行員總數(shù)在1萬(wàn)人左右,預(yù)計(jì)未來(lái)五年,國(guó)內(nèi)飛行員的缺口在萬(wàn)名左右。
據(jù)相關(guān)人員透露,預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)將達(dá)到1250架左右。在未來(lái)幾年內(nèi),必須新培訓(xùn)出相當(dāng)于目前飛行員基數(shù)65%左右的飛行員,才能滿足市場(chǎng)的需求,即需要新培養(yǎng)飛行員6000-7000人。“在整個(gè)民航系統(tǒng),不僅是飛行員,空乘專業(yè)人員、航空運(yùn)輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才也很緊缺,未來(lái)十幾年,中國(guó)至少需要民航類人才20-25萬(wàn)人。
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(責(zé)任編輯:李小葉)
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