2017-02-23 19:01:20 來源:網易教育
中國近年來每年引進數百架飛機,從04到2010年的期間就訂購了1207架,經中國民航局要求到2030年,屆時中國市場的規模將分別達到現在的3倍多。一架飛機需要10到16名飛行員,加上現有飛行員退休等原因,每年需求在數千人。
其次,中國航空救援能力嚴重不足。年初:南方冰凍雨雪災害;5月:汶川嚴重地震災害,7~9月:奧運會、殘奧會保障,下半年開始:國際金融危機,國家投資撥款發展航空,都無一例外的說明了中國航空的不足。
目前國內只有中國民航飛行學院、北京航空航天大學飛行學院、南京航空航天大學飛行學院等5所高校培養飛行員,最近幾年,每年的培養規模也就在一千人左右。也有少數民航飛行員來自于空軍飛行員專業。但由于這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩定,已經逐漸被空軍否定。結論:今后幾年,國內飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現象。
隨著經濟的發展以及全球一體化,世界各國的經商,旅游等活動都對航空業產生了極大的需求。航空業的蓬勃發展,對飛行員的需求達到了新的高峰。由于勞動力對就業市場反應的遲滯性,飛行員行業在全球都處于供不應求狀態。
所以無論中國還是全球飛行員市場,目前都是一個的切入點。我們項目的畢業生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執照,可以在世界各國就業。
(責任編輯:李雨臣)
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